Koronowirus, a dokładniej mówiąc obostrzenia z nim związane mają olbrzymi wpływ na wiele branż i nie inaczej jest również w przypadku branży transportowej. Niniejszy artykuł to doskonała propozycja dla tych osób, które chcą dowiedzieć się jak spedycja drogowa radzi sobie w tych trudnych czasach.
Jak wygląda transport drogowy w Polsce?
W Polsce zdecydowana większość przewoźników drogowych ma przymusowy urlop. Ministerstwo Rozwoju podało, że ponad 90% zamówień transportu pasażerskiego zostało odwołanych na 3 najbliższe miesiące. Nieco lepiej wygląda sytuacja w transporcie międzynarodowym. Wszelkie dekrety nakazujące zamykanie granic w poszczególnych państwach objętych epidemią nie obejmuje międzynarodowego transportu drogowego. Warto jednak wyraźnie zaznaczyć, że kontrole graniczne oraz ogólny chaos przebiegu informacji powoduje olbrzymie zatory na drogach. Przewoźnicy odczuwają to przede wszystkim na głównych przejściach granicznych. Przedsiębiorcy coraz częściej korzystają z telematyki, dzięki której można na bieżąco monitorować wszelkie zmiany. W dużym stopniu to właśnie dzięki telematyce spedycja drogowa może sprawnie funkcjonować.
Zielone korytarze – co trzeba wiedzieć?
Komisja Europejska zaprezentowała specjalne wytyczne dla wszystkich państw członkowskich, które dotyczą zarządzania przejściami granicznymi. W dużej mierze to właśnie dzięki tym wytycznym możliwe jest zachowanie ciągłości łańcuchów logistycznych i sprawne transportowanie różnorodnych towarów. Zgodnie z wytycznymi wszystkie państwa członkowskie zobligowane są do stworzenia wewnętrznych przejść granicznych (tzw. zielonych korytarzy). Aby skrócić kolejki wszelkie procedury związane z przejazdem przez granicę mają być ograniczone do minimum. Komisja Europejska zachęca także do składania wszelkich dokumentów w formie elektronicznej oraz do stopniowego znoszenia wszelkich ograniczeń związanych bezpośrednio z przemieszczaniem się pojazdów transportowych.
Certyfikaty ADR – kompendium wiedzy
Okres karencji certyfikatów ADR z powodu koronowirusa został wydłużony w całej Europie. Z racji tego, że nie ma możliwości przeprowadzenia nowych szkoleń, to zaświadczenia których ważność kończy się między 1.03.2020, a 1.11.2020 są automatycznie wydłużone. Przedłużone certyfikaty ADR umożliwią sprawny transport niebezpiecznych towarów. Umowa multilateralna M324 wydłużona została do 30 listopada 2020 roku, a umowa multilateralna M235 do 1 września 2020 roku.
Nowe odstępstwa od czasu pracy kierowców
Z powodu pandemii koronowirusa niezbędne jest także wprowadzenie tymczasowych odstępstw od stosowania przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. Nowe odstępstwa dotyczą jedynie kierowców, którzy wykonują międzynarodowy transport drogowy. Zgodnie z najnowszymi odstępstwami dzienny czas prowadzenia samochodu nie może przekraczać 11 godzin. Jeżeli chodzi o tygodniowy czas prowadzenia pojazdu, to nie może on z kolei przekroczyć 60 godzin. Po pięciu i pół godzinach spędzonych za kółkiem, każdemu kierowcy przysługuje przerwa, która trwa przynajmniej 45 minut.
